随着国内疫情形势趋缓，富士据路透社消息，年底富士康董事长刘扬伟在公司年度股东大会上表示，占据“（疫情）正朝着更好的全球汽车方向前进，我们对今年下半年供应链的电动的份稳定性很有信心。”

此前，市场富士康警告称，富士由于通胀上升、年底需求降温以及部分供应链问题升级，占据该公司包括智能手机在内的全球汽车电子业务收入本季度可能下滑。股东大会上，电动的份富士康重申，市场中国疫情对生产的富士影响有限，不过市场对产品的年底需求受到疫情影响。

刘扬伟提到，占据长期的全球芯片短缺迫使汽车制造商停产，并损害了包括苹果公司在内的智能手机大客户的利益。在车用芯片方面，富士康未来三年的目标是成为第一家“不缺材料”的电动汽车制造商。这一目标包括自有车用关键 IC 量产、自由车用小 IC 涵盖 90% 规格、车用小 IC 足量不缺料供应。

此前的报道称，鸿海过去三年已完成电动车领域从 0 到 1 的布局，搭建了一站式服务基础、提供开放平台、建立营运本地化（BOL）商业模式。刘扬伟表示，富士康的目标是到 2025 年底占据全球电动汽车市场约 5% 的份额。该公司希望提高其电动汽车芯片的生产能力，并宣布进一步加强芯片供应。