记者 | 伍洋宇

7月21日，百度在百度2022世界大会上，第代百度发布第六代量产无人车Apollo RT6。量产Apollo RT6具备城市复杂道路的无人未打无人无人驾驶能力，成本仅为25万元，车李车比车便将于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。彦宏宜半

据介绍，现打Apollo RT6源自百度自研的百度“阿波罗星河”架构平台，是第代该平台的首款车型，硬件上具备架构冗余、量产计算单元冗余、无人未打无人制动系统冗余等七重全冗余系统；软件上搭载了整车+自动驾驶系统一体的车李车比车便故障诊断及风险降级体系。

百度集团资深副总裁、彦宏宜半智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，现打Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，百度可应对城市各类复杂道路和场景，配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车共38个传感器。

李震宇强调，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。

此外，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，其后排有1050mm空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。

造车成本大幅降低，成为此次新一代无人车的看点之一。

2021年6月，百度Apollo联合北汽极狐发布第五代无人车Apollo moon，该车型的自动驾驶传感器配置为13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣布Apollo moon的成本为48万元，按照5年的运营时间计算，其月均成本为8000元。

也就是说，新一代Apollo RT6月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。

对此，李彦宏表示，目前自动驾驶汽车的成本已经相当于一辆普通新能源汽车的价格。“无人驾驶汽车成本的大幅下降，让我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”他说。

关于未来的城市智能交通，李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”

目前，百度Apollo自动驾驶能力测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万。