魅族，李书福生态造车“新拼图”

发布时间：2025-07-07 03:30:33 来源：钢筋铁骨网 作者：焦点

魅族，新拼图李书福生态造车“新拼图”

在消费电子产业与汽车产业深度融合的魅族背景下，“汽车狂人”李书福开始了新的李书布局。

文|胡嘉琦 石丹

吉利控股集团董事长李书福跨界造手机又有新进展。福生

2022年7月4日，态造湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）在杭州举行战略投资签约仪式，新拼图正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的魅族控股权，并取得对魅族科技的李书单独控制。

据星纪时代官方微信公众号介绍，福生本次战略投资后，态造魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。新拼图魅族科技创始人黄章作为魅族科技产品战略顾问，魅族继续为魅族科技的李书发展贡献力量，其高层管理团队将保持稳定。福生

星纪时代是态造李书福为进军手机领域创办的公司，目前，李书福为星纪时代董事长，在7月4日的签约仪式上，他表示，将通过布局手机业务、消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

企查查显示，星纪时代第一大股东为持股32.73%的宁波铂马企业管理合伙企业（有限合伙），第二大股东为持股32.3%的吉利集团（宁波）有限公司（以下简称“吉利宁波”），其中，李书福持有吉利宁波100%股权，且为星纪时代最终受益人。因此，关于星纪时代收购魅族科技一事，外界也称作“吉利收购魅族科技”。

不过，星纪时代方面在接受《商学院》记者采访时说，“吉利收购魅族科技”这个描述并不准确，星纪时代由知名企业家李书福携手全球科技商业精英创建，在全球多个城市设有研发设计中心。

关于星纪时代收购魅族科技一事，魅族科技方面向记者表示：“现在这个阶段我们是否能尽快回应还需要对内沟通。”

星纪时代的股东们

2021年9月，李书福创办星纪时代，宣布正式进军手机领域。据企查查显示，星纪时代成立于2021年9月26日，核准于2022年6月15日，起初注册资本为8000万元，李书福持股55%，沈子瑜持股30%，海宁万鑫科技合伙企业（有限合伙）持股10%，苏静持股5%。

如今，星纪时代的注册资本从8000万元增加到7.15亿元，股权结构也发生了变化。目前的股权结构为宁波铂马企业管理合伙企业（有限合伙）持股32.73%，吉利宁波持股32.3%，海宁万鑫科技合伙企业（有限合伙）持股9.23%，武汉经开星纪投资基金合伙企业（有限合伙）持股9%，沈子瑜持股6.99%，李书福持股6.15%，苏静持股3.49%。

据企查查显示，新增控股股东中，吉利宁波成立于 2016年3月4日，注册资本2000万元，法定代表人是李书福，并100%持股，是一人有限责任公司（自然人独资）。通过股权穿透图可看到，宁波铂马企业管理合伙企业（有限合伙）的出资方里也有李书福。

据企查查显示，星纪时代的另一个股东沈子瑜是湖北亿咖通科技有限公司（以下简称“亿咖通科技”）的董事长。亿咖通科技是一家行业领先的汽车智能化科技公司，由李书福和沈子瑜于2016年共同创立，如今他们分别持有亿咖通科技51.66%和26.61%的股权。公司聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精地图、大数据和车联网云平台等核心技术产品，打造智能网联生态开放平台。

亿咖通科技与吉利控股集团合作紧密，双方还联合成立了吉伽智能有限公司，致力于自主研发智能驾驶域控制器技术、场景体验驱动智能驾驶系统和先进传感器应用，打造覆盖全级别的自动驾驶产品平台。

2021年2月，李书福在集团内部进行分享交流，提出汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的“马拉松赛跑”已经出发。李书福提出，传统汽车产业链是以机电一体化为核心的产业链，新汽车产业链是信息、通信技术加机电一体化，形成生态圈产业链，这也说明，汽车公司正朝着软件公司方向转型。

据证券报告，智能座舱的软硬件和智能手机的基础架构存在相似之处。智能手机赋能的最大意义在于把手机从简单的通信功能变化为拥有开源的操作系统和其他各式各样的软件，带给用户远超通信功能的交互需求。

打通汽车和智能手机生态

奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，汽车和智能手机的应用是打通的。车载通信技术同移动互联网技术的结合非常紧密，所以车企做手机，或者手机企业应用自身的技术做汽车，都是跨界融合的方式之一。汽车未来还会与XR、元宇宙、虚拟现实等场景体验技术相结合。

在接受记者采访时，星纪时代方面表示，其致力于XR眼镜、星纪互联手机、智能汽车等多设备智能融合，多模态仿生交互技术的研发，连接虚拟和现实、现在和未来，为消费者带来极具艺术美感的驾乘互联以及全场景无缝流转的畅快体验。公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建“护城河”和多元化生态。

从团队人员的组成上，可以看到星纪时代的发展方向。记者从脉脉上发现，星纪时代AI中心总经理目前负责汽车、手机等多设备AI助理产品和视觉智能、声学语音、自然语言处理和对话系统、边缘智能等AI技术的研发和落地。目前AI中心还在招聘与手机相关的AI产研人才，招聘领域涉及产品、设计师、项目、图像、视觉、语音、自然语言处理、对话、个性化。

在潮电智库董事长、手机行业分析师孙燕飚看来，星纪时代收购魅族科技后，卖汽车不仅仅从汽车方面赚钱，还可以通过互联网应用提高收入。

“举例来说，在汽车领域，特斯拉正在颠覆整个行业。其不断升级操作系统，把屏幕的中控系统变成手机的移动互联网应用屏幕。同时，特斯拉的价格是全球统一价，其目的在于未来中控屏会给它带来移动互联网相关收入。这也凸显了当下车企商业模式的转变。”孙燕飚说。

孙燕飚进一步分析，特斯拉现在明显是一个互联网用户的模式，吉利要形成智能汽车的互联网模式，至少需要一个千万级用户群，如果仅靠汽车本身来累积，难以实现千万用户群，所以它需要手机这样的产品来快速累积，才能实现对传统商业模式的革新，才能走向互联网智能化的未来。

车企跨界造手机的另一个原因或是为了打破第三方手机厂商的掣肘。蔚来汽车创始人李斌在2022年3月表示，手机是与汽车直接连接的最重要设备，“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的汽车标配UWB（Ultra Wide Band，超宽带无线通信技术），苹果不开放接口，搞得我们很被动。从用户利益和体验出发，我们也要好好研究手机和以汽车为中心的智能终端设备。”

汽车硬件和软件领域的深度融合让更多的企业走向跨界，比如索尼与本田成立合资公司，游戏机订阅模式或将迁移至汽车业务。张君毅认为，跨界融合是一种必然趋势，运用好原先积累的消费人群或者技术是成功的关键。“企业在跨界的同时需要考虑品牌形象，这不是一蹴而就的。多元化投资有说好，也有说不好的，但至少李书福做这些事情在逻辑上能够自洽。”

李书福此次的收购动作给汽车行业的发展增加了更多的想象空间。张君毅认为，未来汽车行业会做更多的跨界，在自动驾驶、人机互动、传感技术等领域都会有所发展。比如在车厢里可以做很多人机互动、手势互动，与个人随身通信设备进行关联，而且汽车的智能座舱场景比一般的随身通信设备更容易融合一些与气味、触觉等有关的互动装置。

看中魅族科技什么？

2021年9月28日，在星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议会上，李书福曾表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

收购魅族科技，是星纪时代跨界打造用户生态链、做强生态圈的重要一环。魅族科技成立于2003年3月，主要在中国境内开展业务。在中国境内，魅族科技专注于智能手机软硬件的研发制造业务，魅族M8是第一部国产智能机。此外，魅族科技还从事智能穿戴、智能家居以及时尚消费和电子快消产品等业务。

2016年，魅族科技手机销量达到历史颠峰，为2200万台，此后就开始走下坡路。2017年和2018年，魅族科技手机销量分别为2000万台、948万台，2019年和2020年魅族科技并未公布销量，2021年，其手机销量为45万台。据国家市场监督管理总局公示信息，魅族科技2021年所占市场份额不超过5%。

那么，面对这样的市场表现，星纪时代为何选择收购魅族科技？张君毅说，有魅族科技的经营底子在，加上前期积累的技术，星纪时代可以比较快上手，且用资本合作的方式，不需要重新建厂，但需要帮助企业重新升级和赋能。现在手机市场是红海市场，做好还需要一段时间的验证。

此外，张君毅还表示，魅族科技具备芯片技术，而吉利也在研究芯片，吉利参与手机业务也是给自己的芯片业务搭建场景，因为单独作为汽车公司开发芯片，投入产出率太低。虽然汽车芯片的研发难度较手机芯片更高，但手机芯片和汽车芯片的设计流程类似，都包括设计、制造、封装测试三大环节。

互联网分析师葛甲认为，李书福看中的是魅族科技的智能化，汽车的智能化比手机要复杂，公司培养自己的智能化控制系统比较难，钻研的时间也会很长。他通过收购魅族科技，可帮助吉利迈向汽车智能化。很多传统车企在智能网联上做得不好，可以通过收购获取一些经验。

葛甲进一步表示，星纪时代看中的是魅族科技的智能化团队和供应链优势。魅族科技曾与三星、高通进行过多次合作，还曾是三星的生态合作伙伴，可以优先拿到三星的供应链。星纪时代拿下魅族科技后，可以和高通、三星等芯片供应链商家建立联系。

在孙燕飚看来，现在是星纪时代收购魅族科技最好的时机。“当前，中国手机行业进入到‘冰河时期’——手机市场发展进入到‘瓶颈期’，国内手机厂商小米、vivo、OPPO、荣耀等销量下滑，全球手机出现3000万台库存，打破此前手机上游芯片、屏幕等供应紧张的局面，星纪时代可以更顺利地拿到上游供应链的零部件。因此，对星纪时代来说，目前是应对强大竞争对手最好的时间。”

不过，此番收购也存在一定风险。据公开资料显示，2015年魅族科技净亏损10.38亿元，2016年上半年净亏损3.04亿元。有知情人士透露，魅族科技在2016年的扩张战略造成巨大库存，直接导致了2016~2017年连续亏损。虽然手机业务快速收缩，但是庞大的团队却使其比较难盈利。“星纪时代收购魅族科技可以说是一个投资行为，但魅族科技花了五六年时间做的商业计划书没有实现持续盈利，在被收购之后，短期内实现盈利可能也比较难，因此，如何制定可行的商业计划书，从而实现盈利是此次收购需要重点考量的问题。”

张君毅说，收购完成后，星纪时代有很多方式实现商业化变现。比如卖手机单品、卖内部的软件，做多元化的高端技术输出，帮助吉利在车机方面突破卡顿等的关键技术问题。他建议，星纪时代的技术团队可以通过协同帮助车机开发，实现车机交互突破。

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